登車橋（qiáo）03

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動（dòng）登車（chē）橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易（yì）見的（de）結（jié）構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨（huò）物的一個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸（shū）車輛與裝卸貨站台之（zhī）間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安（ān）全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作平台中（zhōng）的登車橋，安裝好的登車橋主（zhǔ）板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷（jié）的一種登車輔助設備（bèi）。它的設計通常早在建築物結構（gòu）設計時已通盤規化其中。


2。台（tái）邊（biān）式登車橋

台（tái）邊式（shì）登車橋直接安裝於（yú）裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築（zhù）結構基本（běn）無改動。在建築（zhù）施（shī）工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台邊（biān）式登車橋亦根據不同現場情況（kuàng）設計有多種結構形式。同樣可以在一定（dìng）範（fàn）圍內向上（貨台以下）或（huò）是（shì）向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流（liú）現場沒有裝卸貨平台，作（zuò）為補救（jiù）措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的（de）貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人（rén）作業，即可（kě）實現貨物的快速裝（zhuāng）卸（xiè）。它使企業減少（shǎo）大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便（biàn）卸貨，穩定性強，維修成本低。適（shì）用於裝卸（xiè）場地上各種車（chē）輛以及交通相（xiàng）對繁忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平（píng）台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可（kě）有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和（hé）電氣（qì）係統組成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工（gōng）作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋（qiáo）廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需（xū）單人（rén）操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強度，又能成（chéng）倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。