登車橋02

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝（zhuāng）卸貨物。動負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般分為（wéi）移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是企業快速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與（yǔ）裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉（chā）車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會（huì）影響到（dào）平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登車橋廣泛運用（yòng），也是相對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車（chē）橋直接安裝於裝卸貨（huò）平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸貨操作平（píng）台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登（dēng）車橋作用一種補救方案（àn），同樣能夠達到進入卡車（chē）車廂裝卸（xiè）貨作（zuò）業要求。台邊式登車橋亦根據不（bú）同（tóng）現場情（qíng）況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿足（zú）大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝（zhuāng）卸貨物（wù）的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車橋相當於（yú）一個移動的（de）鋼結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作業（yè）。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功能使用貨（huò）車與庫房（fáng）的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物（wù）的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用於裝卸場（chǎng）地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且（qiě）螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定式（shì）登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受（shòu）叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登（dēng）車橋（qiáo）用途：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動（dòng）裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直（zhí）接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全（quán）快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物（wù）料流通（tōng）速度（dù），獲取更大經濟效（xiào）益。